最新消息，由中建海峡承建的福州在建最长地道——104国道连江至晋安段改线工程建造项目鼓岭地道右洞近来顺畅贯穿。此举标志着104国道连江至晋安段改线三个标段完结彼此连通，一起打通了园中互通土方施工运送大动脉，为保证年末全线贯穿奠定了重要根底。

  104国道连江至晋安改线公里，设双向六车道。一期建成后，连江到福州能够缩短到半个小时。

  鼓岭地道坐落福州市晋安区鼓岭风景区，是现在福州在建最长的地道，右洞全长5367米，最大埋深490米，属大跨径专长地道，地质条件极端杂乱，施工难度极大，是104国道项目的操控性工程。

  地道右洞选用进出口双向掘进，进口于2015年7月开工，出口于2016年9月开工。期间遭受了重重困难，未处理这些困难，施工团队乃至研制出了国家实用新型专利——这但是含金量最高的发明专利了。

  该专利名为一种带刮刀的挖掘机挖斗，能有实际效果的削减对岩层的扰动，防止了人工对作业面的二次修整，进步了施工功率，保证了施工安全性，降低了施工本钱。

  除了这项专利，还获得了多项QC效果、专利、工法、公司首个根底设施局级课题及局级个人立异作业室等荣誉。可见这地道施工的难度有多大。

  针对鼓岭地道地质条件杂乱，部分岩层极度破碎、覆盖层薄、自稳性差、V级围岩接连等等问题，承建单位中建海峡的施工项目部还在原规划根底上改进优化，构成六步双侧壁导坑法，有用操控了隧洞拱顶下沉量，防止施工中崩塌现象产生，保证了施工安全。

  此外，鼓岭地道为双洞分离式三车道一级公路地道，属专长大跨径大断面地道，为了能赶上方案进展，施工队面对极大检测，为降本增效，项目活跃选用新工艺、新技术，如选用水袋爆炸代替传统光面爆炸，优化传统多级串联排水系统，选用独头压入式与巷道式相结合的通风方法等，省时环保还进步了施工功率。

  这还不算完，施工队还遭受了福建省工程建造有史以来最大突水，其间单日单洞最大突水量达2.5万立方米，自2016年11月至2019年5月累计突水量已达770万立方米，其保持的时刻之久，突水量之大，均是福建省内首例。

  对此，项目部采纳三步走战略：一是选用SJP粘度时变浆液，缩短浆液可泵时长、初凝时刻，进步抗住压力的强度；二是选用孔口关闭纯压式注浆，进步有用进浆量，削减浆液糟蹋；三是选用部分混凝土止浆墙，进步止浆墙利用率，降本增效。

  现在，104国道连江至晋安段改线正处于全面攻坚大干阶段，工程已完结90%以上。依据进展倒排，将方案于2019年末完结施工使命。在后续作业中，将快速推动通车前实验检测等相关作业，力求提前通车。

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