1928年，阿尔斯通有限公司(ALSTHOM LTD.)在法国建立。公司致力于各种工业、电气设备的出产以及电力的供给输配。

　　阿尔斯通公司（原名通用电气阿尔斯通）是为全球基础设施和工业商场供给部件、体系和服务的首要供给商之一。公司通过动力、输配电、运送、工业设备、船只设备和工程承揽6大事务进行运作。

　　自1998年6月，阿尔斯通公司施行了一系列严峻行动，公司从头定位，姿势一新地呈现在基础设施和工业设备商场。6月20日，通用电气阿尔斯通公司正式更名为阿尔斯通，企业标志也随之改动。新的公司称号朗朗上口，企业形象更具生机。伴跟着新称号的产生，阿尔斯通公司股票在巴黎、伦敦和纽约上市。实行了股份制，阿尔斯通具有了充沛的办理自主权，把握自己命运。

　　在公司收买了德国AEG公司输配电事务后，阿尔斯通在全球跃居输配电职业第二位。阿尔斯通又兼并了电气工程承揽和工业控制体系的佼佼者西技来克公司（CEGELEC），阿尔斯通由此实力大增。公司年经营额达160亿美元，具有职工11万人，公司事务广泛全球60多个国家和区域，成为动力、输配运送、工业设备、工程承揽及船只设备的佼佼者。

　　从现在来看，阿尔斯通在运送和输配电商场居世界第二。在动力方面，阿尔斯通供给了占世界装机总容量15%的设备，共460.000兆瓦，占世界第二。阿尔斯通不只向这些商场供给基础设施，并且还要满意客户对体系、服务和融资方面日益添加的需求。

　　阿尔斯通是全球发电及轨道交通基础设施范畴的抢先公司。阿尔斯通供给的发电设备现已占全球总装机容量的25%，在世界轨道交通商场具有18%的商场份额。阿尔斯通还在电厂服务范畴的装机容量和商场份额均为世界第一。阿尔斯通开宣告的立异、环保的抢先技能已成为全球发电和轨道交通职业的基准。阿尔斯通的工程师制作出世界速度最快的火车和运力最高的自动化地铁。

　　公司为水电、燃气、燃煤、核电（惯例岛部分）等使用各类动力资源的发电厂供给交钥匙整合电厂计划、设备和相关服务。

　　公司的69000名职工为广泛全球70多个国家和区域的客户服务。作为《财富》全球500强公司之一，阿尔斯通在其专业范畴积累了上百年的经历，已参加新我国制作近五十年。

　　阿尔斯通已经在我国建立了2家独资公司--阿尔斯通(我国)出资有限公司以及其部属的 阿尔斯通技能服务(上海)有限公司。阿尔斯通我国总部设在北京，在全国建立了8家合资企业 (在香港设有2家分公司)， 具有职工总数近2,300多人。

　　阿尔斯通公司与我国的协作可以追溯到50年代，向我国供给了第一批电力机车和电传动内燃机车。从那时起，公司一直倾慕于为世界上经济添加最快的我国供给服务，使其成为咱们充沛展现技能的橱窗。

　　迄今为止，阿尔斯通公司已向我国供给的用于火电站、核电站、燃气轮机、联合循环电站及水电站设备总容量达30,700兆瓦，是为我国供给发电设备的首要西方供给商。现在，咱们正在参加长江三峡水电站和广东岭澳核电站的制作，为长江三峡工程供给八台水轮机，为岭澳核电站供给惯例岛。阿尔斯通公司具有立异精力及真知灼见，与法国电力公司一同出资、制作并运营我国电力职业第一个BOT项目—广西宾客电厂B厂。15年后，该电厂运营权偿还我国政府。咱们期望它成为电力职业的样板工程。

　　阿尔斯通公司也为我国输配电商场供给了很多设备，特别向几年来经济得到严峻展开的我国东南部区域。例如向大亚湾核电站、广州抽水蓄能电站和隔河岩水电站供给的500千伏气体绝缘开关，为上海公民广场输配电体系供给的我国第一套地下高压气体绝缘开关变电站。

　　自从40年前阿尔斯通公司向我国供给第一批电力机车，至今，非我国制作的运送设备中三分之一来自阿尔斯通。咱们还参加了香港地铁制作，为香港地铁公司和九广铁路公司供给了1,100辆地铁车厢。这在香港回归后含义特别严峻，咱们为此而骄傲。

　　阿尔斯通公司在我国的工业设备商场也十分活泼。从轿车出产的油漆车间、煤炭运送体系，到液压机等等，订单不断。

　　无论是在动力范畴，仍是工业商场，西技来克的参加都使咱们在我国的成绩更为注目。

　　跟着阿尔斯通在华成绩不断添加，咱们在华运营和出资的规划也敏捷扩展。现在，阿尔斯通在我国职工达四千人，活泼于公司的各个部门。在华的经营额占全球的 5%。咱们在北京、上海、武汉、大连、广州、西安、成都及香港设立了八个代表处，并在各个范畴都建立了合资企业。在天津建立了出产各个等级的水轮发电机组的合资厂—天津阿尔斯通水电设备有限公司。向姑苏阿尔斯通开关设备有限公司全面转让技能，使合资厂从阿尔斯通先进的工艺技能和专业办理知识中受益非浅。阿尔斯通公司与我国铁路通讯和信号设备公司严密协作，通过在上海合资企业CASCO信号有限公司，出产信号及通讯设备。特别值得指出，咱们在香港具有两家出产信号设备和车辆的独资企业。至今，阿尔斯通公司在华已具有了五家合资厂，两家独资企业，别的若干家合资项目也正在洽谈中。

　　阿尔斯通公司不只通过在我国开办更多的合资企业，来扩展在华出资，还通过与我国同行们例如哈尔滨锅炉厂、东方电气集团、杭州锅炉之间的工业协作，来进行技能沟通及转让。

　　展望未来，阿尔斯通公司将自始自终地展开在华事务，通过开办更多的合资企业，供给更先进的技能和设备，选拔更多的当地人才，来扩展咱们运营规划，加强与我国各个范畴的协作与沟通。

　　阿尔斯通是法国闻名的动力和运送设备制作商，在2003年全球500强中排名第228位，其产品首要包含惯例发电设备、高速列车、远洋奢华游轮、输变电设备等，交通设备、发电设备制作和输配电事务是其三大主营事务，其间输配电事务在阿尔斯通的全体运营中所占份额到达15％，经营总额到达32亿美元。

　　2003年6月30日，阿尔斯通在对公司进行的一项内部审计时，发现其美国子公司在一个合同中实践产生的本钱未受到正确的管帐处理，成果导致其亏本被严峻轻视。

　　阿尔斯通不得不在2003年的财务报表中再计入5100万欧元的费用，随后传出音讯，阿尔斯通将承受美国证交会和联邦调查局的“非正式问询”，音讯发布后，阿尔斯通在巴黎证券交易商场的股票价格暴降。

　　1999年，阿尔斯通与电力巨子ABB为了可以与其时发电设备供给商龙头企GE（通用电气）竞赛，组建了一家合资公司AAP，阿尔斯通与ABB各占50％的份额，之后此公司研制了其时世界上功率最大（24万千瓦）、规划功率最高（54％）的燃气轮机发电机组GT24和GT26，产品一经面世，其技能功能便招引了全世界的眼球，很短的时间内便出售了76台。

　　2000年，阿尔斯通从协作伙伴ABB手中花费50亿欧元巨资买走ABB的悉数股份，但是不幸的是，之前合资厂出产的一种发电机组设备被发现存在缺点，阿尔斯通又为此付出了20亿欧元的额定修补费用。

　　作为世界大型奢华游轮的制作商，阿尔斯通为了向加勒比海区域游船公司出售产品，规划出一个多赢的融资计划，但是“9·11”事情使加勒比海区域游船公司事务量骤减，遂中止向世界银团付出租赁费，世界银团转而向担保方阿尔斯通逼债，阿尔斯通因而落井下石。

　　但阿尔斯通的“磨难”还未结束，在运转“欧洲之星”高速列车的英法海底隧道修通后，作为总承揽商的阿尔斯通尽管进一步确立了职业的领导地位，但预算失误导致了昂扬的制作费用，形成其经济收益的进一步亏本。

　　阿尔斯通的“三重磨难”直接导致了其财务呈现危机，濒临破产，假如阿尔斯通宣告破产，不只仅是世界各地的11万职工将失掉作业，并且还将导致其数十家债务银行连续破产，因而，阿尔斯通和债务银行一起恳求法国财务工业部出头干涉。

　　10月，阿尔斯通在法国政府的支持下，通过与债务银行的严重商洽，总算在9月22日与政府和债务银行达成了筹集32亿欧元的协议，并得到欧盟同意，外电报道，阿尔斯通“躲过一劫”。