据美国“动力”网站“战区”专栏13日报导，7月12日，在坐落布雷默顿的普吉特湾水兵造船厂的5号船坞完结抗震晋级作业后，2021年在南海撞上水下山脉的美水兵海狼级“康涅狄格”号核潜艇，总算能够进入该船坞承受“入坞延伸可用性修理（EDSRA）”。

　　“康涅狄格”号核潜艇于2021年10月在南海与海底山脉相撞，随后采纳浮航的方法经停关岛和圣迭戈，于2021年12月抵达布雷默顿等候修理。依照美国水兵学院新闻网的说法，这艘潜艇曾在2022年2月8日进入5号船坞进行危害评价，但后续的修理作业却迟迟没有下文。直至现在美国水兵发布最新消息。

　　从美军发布的相片能够看出，“康涅狄格”号核潜艇的指挥台围壳四周现已搭好了脚手架，但其整体状况与2021年12月抵达布雷默登时根本相同。

　　“战区”专栏称，想要修理“康涅狄格”号核潜艇，依然存在诸多困难。首要，海狼级核潜艇只出产了3艘，其间还包含一艘选用很多改善规划的“吉米卡特”号，因而造船厂想用此前常用的拆解同级退役潜艇的零部件进行修理的做法根本行不通。此外，美国水兵造船厂的相关设备正在逐步老化，这也给修理作业带来了客观上的应战。

　　另据彭博社11日报导，美国水兵发布的最新数据显现，担任美国水兵核潜艇保护作业的水兵造船厂现在积压了很多的作业，这导致近37%的攻击型核潜艇无法履行任务，这一份额显着高于2017年的28%和2022年的33%，现已挨近水兵设定的抱负值的两倍。彭博社正告称，这将使美国在面临中国水兵时处于要害下风。关于这一数据，美国政府问责局发言人说，新发表的统计数据“并不令人惊奇，由于水兵造船厂一向在用陈腐的设备和低效的方案来服务水兵舰队”。而美国水兵海上体系司令部将问题归咎于“方案组织、等候资料和造船厂的履行问题”，并表明水兵现已采纳几项办法来处理这些首要问题。