新能源车职业开展势不可当,也对电池包等核心部件在减重提质、进步出产功率等方面带来了更加高的要求。为应对这一需求,科思创与我国合作伙伴携手开发了Baypreg STM聚氨酯电池包壳体解决计划,并将在2024年我国国际复合资料工业技能博览会(以下简称“复材展”)期间正式对外发布。复材展将于9月2日至4日在上海举办,是亚洲最大的复合资料展会。本年,科思创将以“立异‘复’能,多‘材’未来”为主题参展,会集展现聚氨酯复合资料在新能源车、光伏及储能、修建与基础设施等职业的立异运用。

  BaypregSTM聚氨酯电池包壳体解决计划采用了共同的树脂喷涂搬运模压成型(Spray-Transfer-Molding)工艺,经过将聚氨酯树脂喷涂于玻璃纤维外表,再搬运到电池包壳体模具内限制成型,由此完成电池包壳体的高效出产。该新品由科思创与零部件和电池包出产商溧阳山湖携手推出,功能拔尖且具有本钱竞争力。溧阳山湖是多个国产和日系轿车品牌的一级供货商。

  与传统壳体计划中的钢材比较,科思创聚氨酯解决计划可以使壳体的分量至少折半。作为非金属资料,Baypreg电池包壳体具有绝佳的防腐及绝缘功能,可以有用根绝电拉弧现象。而与其他非金属资料计划比较,其在外观平整度和气密性方面又更具优势。此外,该解决计划可满意轿车出产企业对强度的严格要求。

  “作为聚氨酯的发明者,科思创在轿车职业已有数十年的沉淀,经过运用于轿车表里饰的很多聚氨酯解决计划进步驾乘体会。现在,咱们的有关技能特长也可拓宽至新能源车范畴。”科思创定制化聚氨酯事业部特种产品全球负责人安星海(Akhil Singhania)表明,“Baypreg STM壳体的开发显现了科思创对一直在改变的市场需求的敏锐洞悉,以及在先进资料解决计划方面的快速发明新式事物的才能。咱们的方针是经过不断的技能立异,为轿车职业带来更轻量、高效、可继续的解决计划。”

  近年来,新能源车职业增加迅猛。据我国轿车流转协会乘用车市场信息联席分会核算,2024年7月,新能源乘用车国内零售浸透率到达51%,初次超越传统燃油车。

  本次复材展期间,科思创还将展现聚氨酯复合资料在更多范畴的不同运用。例如,聚氨酯复材凭仗功能优势已大规模的运用于光伏组件,促进组件提质增效。详细运用包含:具有杰出耐腐性和耐候性的聚氨酯光伏组件边框及涂料解决计划,可完成高强绝缘的聚氨酯储能电池型材,以及由复材打造的兼具高透光性与强度的通明前板。

  此外,在修建职业,运用聚氨酯制作的节能门窗解决计划保温功能超卓,是近零能耗修建的抱负之选。在基础设施范畴,聚氨酯复材凭仗耐久性、高耐候性和低保护本钱等特性,被大规模的运用于电杆、铁路枕木和电缆桥架等场景。

  如需了解更多科思创聚氨酯复材的立异运用,请于2024年9月2日至4日莅临国家会展中心(上海)7.1号馆科思创复材展展台(7R19)。

  科思创是全球抢先的高品质聚合物及其组分的出产商之一。依托立异的产品、工艺和办法,公司在很多范畴协助促进可继续开展和进步日子质量。科思创在全世界为交通出行、修建和日子起居以及电子电气等重要职业的客户供给服务。此外,科思创聚合物还运用于运动休闲、电信和医疗健康等范畴,以及化工职业自身。

  公司致力于完成全面循环,方针到2035年完成规模1和规模2净零排放,到2050年完成规模3净零排放,终究到达气候中性。2023财年,科思创销售额到达144亿欧元。到2023年末,科思创在全球具有48个出产基地,约17500名职工(按全职职工核算)。